\n\n\n\n
Contents:<\/h5>\n\n\n\n\n- Ce condi\u021bii trebuie s\u0103 \u00eentrunesc pentru a intra pe circuit?<\/a><\/li>\n\n\n\n
- Ce echipament moto este necesar pentru a intra pe circuit?<\/a><\/li>\n\n\n\n
- De ce este important daca am geaca si pantaloni textili, acestea sa se lege cu fermoar intre ele?<\/a><\/li>\n\n\n\n
- De ce trebuie sa acopar farul si oglinzile cu banda? De ce trebuie sa scot numarul de inmatriculare?<\/a><\/li>\n\n\n\n
- Ce este transponderul pe care il primesc si unde trebuie montat? Unde pot vedea rezultatele?<\/a><\/li>\n\n\n\n
- Nu am mai fost niciodata pe circuit. Cum procedez?<\/a><\/li>\n\n\n\n
- Deci? C\u00e2nd ajung la circuit ce fac?<\/a><\/li>\n\n\n\n
- Clase sau grupe? Ce sunt \u0219i cum se \u00eempart?<\/a><\/li>\n\n\n\n
- M-am \u00eenscris la o grup\u0103. Pot trece la alta mai rapid\u0103 sau mai lent\u0103?<\/a><\/li>\n\n\n\n
- C\u00e2te sesiuni sunt pe zi? Trebuie s\u0103 stau o zi \u00eentreag\u0103 la circuit?<\/a><\/li>\n\n\n\n
- Briefing – ce este? Este obligatoriu?<\/a><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n1. Ce condi\u021bii trebuie s\u0103 \u00eentrunesc pentru a intra pe circuit?<\/h5>\n\n\n\n
Conditions:<\/p>\n\n\n\n
\n- De\u021bin\u0103tor al unui permis categoria A<\/li>\n\n\n\n
- Cu derogare de la organizator – de\u021bin\u0103tor de permis categora A2<\/li>\n\n\n\n
- Pentru minori – legitima\u021bie de moto vitez\u0103 de la FRM sau membru al unei echipe participante in MotoRC<\/li>\n\n\n\n
- Participant la o \u0219coal\u0103 moto activ\u0103 pe MotorPark Romania agreat\u0103 de noi<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n\u00cenapoi Sus<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n2. Ce echipament moto este necesar pentru a intra pe circuit?<\/h5>\n\n\n\n
Echipamentul necesar pentru a intra pe circuit cu motocicleta personala este urm\u0103torul:<\/p>\n\n\n\n
\n- Combinezon de piele (preferabil) sau geaca si pantaloni textili, care sa se lege cu fermoar<\/li>\n\n\n\n
- Helmet<\/li>\n\n\n\n
- Manusi<\/li>\n\n\n\n
- Cizme moto sau ghete moto peste glezna<\/li>\n\n\n\n
- Protectie spate (inclusa in geaca sau separata)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n\u00cenapoi Sus<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n3. De ce este important daca am geaca si pantaloni textili, acestea sa se lege cu fermoar intre ele?<\/h5>\n\n\n\n
Pe circuit se merge cu viteza. Conditiile sunt mult mai sigure decat pe sosea. Totusi, in cazul unei cazaturi, geaca se poate ridica, expunand pielea abraziunii asfaltului. Iar noi avem o vorba la circuit: „este mai ieftin un echipament bun decat o grefa de piele”<\/p>\n\n\n\n
\n\u00cenapoi Sus<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n4. De ce trebuie sa acopar farul si oglinzile cu banda? De ce trebuie sa scot numarul de inmatriculare?<\/h5>\n\n\n\n
In cazul unei cazaturi, partile vitrate se pot sparge, creand cioburi. Chiar daca in ultimii ani farurile sunt facute din plastic, si acestea pot crea cioburi invizibile si pot taia atat echipamentul tau cat si anvelopele celorlalti participanti.<\/p>\n\n\n\n
Numarul de inmatriculare trebuie scos (daca nu e prins solid cu suruburi) pentru ca poate zbura, chiar daca suportul il tine perimetral in pozitie. In momentul in care zboara sau ajunge pe asfalt si este calcat si aruncat de roata altcuiva, poate deveni un obiect foarte periculos ce poate accidenta grav ceilalti participanti.<\/p>\n\n\n\n
\n\u00cenapoi Sus<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n5. Ce este transponderul pe care il primesc si unde trebuie montat? Unde pot vedea rezultatele?<\/h5>\n\n\n\n
Transponderul este dispozitivul care ajuta la masurarea timpului parcurs pe un tur complet de circuit. El transmite un semnal unic catre sistemul de cronometraj al circuitului astfel noi putand sa identificam pilotul si sa afisam timpul scos pe tur (rezultatele). De asemenea transponderul indica la race control faptul ca un pilot se afla pe pista sau in paddock.<\/p>\n\n\n\n
Transponderul trebuie sa comunice cu antenele din asfaltul pistei, drept pentru care ar trebui montat cat mai jos. In general se monteaza pe jamba (amortizorul) fata sau pe scarita de pasager. Desi nu este indicat, distanta fata de pista fiind mare, se mai poate monta pe codita, sub sa sau pe bord. Atentie, acesta trebuie montat cat mai departe de sursele de caldura sau abrazive (motor, esapament, anvelope).<\/p>\n\n\n\n
Transponderul este un echipament care trebuie montat obligatoriu, fiind considerat echipament de siguranta, dar este foarte scump si trebuie sa il pastrati cu atentie pe durata sesiunilor, deteriorarea sau distrugerea sa ducand la obligatia platii acestuia (750 euro) <\/p>\n\n\n\n
Rezultatele se pot consulta pe aplicatia Mylaps Speedhive disponibila pe Android sau IOs precum si accesand linkul de pe site-ul MotorPark Romania https:\/\/motorparkromania.ro\/rezultate.html<\/a><\/p>\n\n\n\nMai multe detalii aici: Unde pot vedea rezultatele mele?<\/a><\/p>\n\n\n\n\n\u00cenapoi Sus<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n6. Nu am mai fost niciodata pe circuit. Cum procedez?<\/h5>\n\n\n\n
In primul rand trebuie sa te inscrii la unul dintre evenimentele noastre. Evenimentele sunt mentionate pe calendarul de pe site-ul MotorPark Romania: https:\/\/motorparkromania.ro\/calendar.html<\/a> precum si pe acest site la sectiunea Calendar Evenimente<\/a>. Urmariti evenimentele notate „Track Day MOTO” (atentie ca sunt si auto).<\/p>\n\n\n\nInscrierea se face conform anuntului pentru eveniment: plata in avans (exista un discount) sau plata direct la circuit.<\/p>\n\n\n\n
Neaparat sa ai echipament de circuit.<\/p>\n\n\n\n
Indiferent daca ai platit in avans sau platesti la circuit, trebuie sa completezi si sa semnezi obligatoriu „Declaratia pe propria raspundere”, sa iei transponderul si sticker-ul de acces unde este notata grupa ta si data. Fiind prima data pe circuit, vei opta pentru grupa D – este grupa pentru first timeri si scoala. De la grupa D vei putea trece pe parcursul zilei la o grupa superioara (de ex. C) daca intrunesti baremul de timp specificat.<\/p>\n\n\n\n
Recomandam de asemenea, fiind prima data pe circuit, sa participi la briefing. Noi tinem intotdeauna briefing dimineata, inainte de inceperea sesiunilor. Participarea nu este obligatorie, dar vei afla foarte multe lucruri – de la sensul in care se merge pe circuit, unde sunt intrarea si iesirea, steagurile si norme de siguranta.<\/p>\n\n\n\n
Noi oferim pentru cei ce vin prima data, prima sesiune cu instructor in fata, care te va ghida un pic pe circuit, ca sa prinzi curaj. <\/p>\n\n\n\n
Pe durata zilei vei avea sesiuni de circuit alternate cu pauza, cand intra celelalte grupe. <\/p>\n\n\n\n
Poti veni oricand la race control sa ceri sfaturi, lamuriri etc., te primim oricand cu drag.<\/p>\n\n\n\n
Te poti imprieteni cu ceilalti participanti din parcare, vei afla de la fiecare pareri, impresii si sfaturi<\/p>\n\n\n\n
Nu exagera! Mai ales daca ai venit pe motor la circuit! Tine seama intotdeauna ca trebuie sa te intorci si acasa in siguranta. Circuitul te va obosi foarte tare. Cel mai important este sa termini ziua in siguranta. Daca simti ca nu mai poti, mai bine renunti la o sesiune decat sa trebuiasca sa pleci cu ambulanta sau sa ai un eveniment nefericit in drumul spre casa.<\/p>\n\n\n\n
Documenteaza-te in avans. E important acest pas. Citeste informatiile din zona Regulamente de pe site, cu tot ce implica acestea – de la semnificatia steagurilor, regulament de ordine interioara, intrebari si raspunsuri etc. Vei afla multe informatii si lucruri necesare pentru accesul pe circuit!<\/p>\n\n\n\n
\n\u00cenapoi Sus<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n7. Deci? C\u00e2nd ajung la circuit ce fac?<\/h5>\n\n\n\n
C\u00e2nd ai ajuns la circuit, trebuie sa faci urmatoarele:<\/p>\n\n\n\n
\n- Vii \u00een cladirea principal\u0103 pentru \u00eenscriere<\/li>\n\n\n\n
- Pentru \u00eenscriere trebuie sa completezi „Declara\u021bia pe propria r\u0103spundere”.<\/li>\n\n\n\n
- Cu declara\u021bia completat\u0103 mergi la biroul de \u00eenscriere (po\u021bi s\u0103 o completezi la circuit sau po\u021bi veni cu ea deja completat\u0103)<\/li>\n\n\n\n
- Declara\u021bia pe Propria R\u0103spundere se poate desc\u0103rca de aici<\/a>.<\/li>\n\n\n\n
- La biroul de \u00eenscriere vei preda declara\u021bia completat\u0103 \u0219i semnat\u0103, permisul de conducere \u0219i vei face plata dac\u0103 nu ai f\u0103cut-o \u00eenainte. Dac\u0103 ai f\u0103cut plata \u00een avans, rezervarea este deja pe numele t\u0103u, la grupa la care ai vrut.<\/li>\n\n\n\n
- Vei primi un sticker care are men\u021bionat pe el data \u0219i grupa la care intri (va trebui lipit vizibil pe motor), un transponder \u0219i, la cerere, suport de prindere al transponderului daca nu ai.<\/li>\n\n\n\n
- Este foarte important s\u0103 participi la briefing. Acesta se \u021bine, de obicei, cu 20 de minute \u00eenainte de \u00eenceperea primei sesiuni. Deci asigur\u0103-te c\u0103 ai timp suficient pentru toate lucrurile de mai sus.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n\u00cenapoi Sus<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n8. Clase sau grupe? Ce sunt \u0219i cum se \u00eempart?<\/h5>\n\n\n\n
La evenimentele MotorPark Experience, din motive de siguran\u021b\u0103, pilo\u021bii sunt \u00eemp\u0103r\u021bi\u021bi pe grupe (clase):<\/p>\n\n\n\n
\n- Grupa A – cei mai rapizi, cu un timp pe tur de sub 1,55 min<\/li>\n\n\n\n
- Grupa B – timp pe tur \u00eentre 1,55 – 2,15 min<\/li>\n\n\n\n
- Grupa C – timp pe tur \u00eentre 2,15 – 2,35 min<\/li>\n\n\n\n
- Grupa D – timp pe tur mai mare de 2,35 min, first timeri, \u0219coala pilotaj moto<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Dac\u0103 nu ai fost niciodat\u0103 pe circuit, cu siguran\u021b\u0103 trebuie s\u0103 te \u00eenscrii la grupa D. Dac\u0103 ai mai fost pe circuitul MotorPark, atunci timpul pe tur ar trebui s\u0103 decid\u0103 grupa la care te \u00eenscrii. Dac\u0103 ai fost pe alte circuite \u0219i nu ai timp de referin\u021b\u0103 pe MotorPark, atunci cel mai bine este s\u0103 discu\u021bi cu oficialii la ce grup\u0103 te \u00eenscrii, \u00een func\u021bie de experien\u021b\u0103. Noi recomand\u0103m grupa C \u00een acest caz, dup\u0103 care vei putea trece la o grup\u0103 superioar\u0103 dac\u0103 timpul t\u0103u pe tur este corespunz\u0103tor.<\/p>\n\n\n\n
\n\u00cenapoi Sus<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n9. M-am \u00eenscris la o grup\u0103. Pot trece la alta mai rapid\u0103 sau mai lent\u0103?<\/h5>\n\n\n\n
Da, po\u021bi face acest lucru pe parcursul zilei:<\/p>\n\n\n\n
\n- Po\u021bi trece la o grup\u0103 superioar\u0103 dac\u0103 timpul este corespunz\u0103tor acelei grupe<\/li>\n\n\n\n
- Po\u021bi trece la o grup\u0103 inferioar\u0103 dac\u0103 timpul t\u0103u nu corespunde grupei respective sau dac\u0103 nu te sim\u021bi bine la grupa la care e\u0219ti \u00eenscris. Noi \u00een\u021belegem c\u0103 este important s\u0103 nu fii stresat de cei care trec mai tare pe l\u00e2ng\u0103 tine.<\/li>\n\n\n\n
- Aten\u021bie! Po\u021bi fi mutat la o anumit\u0103 grup\u0103 \u0219i de direc\u021bia de curs\u0103, oric\u00e2nd, dac\u0103 se consider\u0103 c\u0103 este mai bine din punct de vedere al siguran\u021bei<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n\u00cenapoi Sus<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n10. C\u00e2te sesiuni sunt pe zi? Trebuie s\u0103 stau o zi \u00eentreag\u0103 la circuit?<\/h5>\n\n\n\n
\u00cen principiu sunt 6 sesiuni pe zi pentru fiecare clas\u0103 \u00een parte. O sesiune de warm-up diminea\u021ba, de 15 minute \u0219i apoi \u00eenc\u0103 5 sesiuni de 20 de minute.<\/p>\n\n\n\n
Sesiunile sunt \u00eemp\u0103r\u021bite pe toat\u0103 durata zilei, pentru c\u0103 fiecare grup\u0103 (clas\u0103) are acela\u0219i timp de intrare pe pist\u0103. Deci \u00eentre o intrare \u0219i urm\u0103toarea vei avea, \u00een general, o pauz\u0103 de o or\u0103 (cu excep\u021bia pauzei de pr\u00e2nz, care e mai lung\u0103)<\/p>\n\n\n\n
\nSesiunile pot fi modificate la fiecare eveniment \u00een parte \u00een func\u021bie de num\u0103rul de participan\u021bi (participan\u021bi pu\u021bini \u00eenseamn\u0103 compactarea grupelor \u0219i, implicit, mai mult timp pe pista) \u0219i de eventualele accident\u0103ri (\u00een caz c\u0103 se \u00eent\u00e2mpl\u0103 ceva, sesiunea va fi mai scurt\u0103 sau anulat\u0103). Anularea unei sesiuni \u00eenseamn\u0103 c\u0103 aceasta nu se mai poate \u021bine \u00een limita de timp alocat\u0103 pe circuit. Acest lucru NU \u00eenseamn\u0103 c\u0103 organizatorul va returna o parte din valoarea taxei de acces, \u00eentruc\u00e2t aceste evenimente sunt neprev\u0103zute \u0219i nu depind de organizator<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n
Nu trebuie s\u0103 stai o zi \u00eentreag\u0103 la circuit, po\u021bi pleca mai devreme sau po\u021bi veni mai t\u00e2rziu. Ins\u0103 taxa de acces nu se modific\u0103. Dac\u0103 ajungi mai t\u00e2rziu, nu uita s\u0103 ceri s\u0103 \u021bi se fac\u0103 briefing separat, ca s\u0103 \u0219tii condi\u021biile pistei \u0219i ce ai de f\u0103cut. <\/p>\n\n\n\n
\n\u00cenapoi Sus<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n11. Briefing – ce este? Este obligatoriu?<\/h5>\n\n\n\n
Briefingul se \u021bine \u00een fiecare diminea\u021b\u0103, \u00eenainte de \u00eenceperea sesiunilor. <\/p>\n\n\n\n
La briefing se explic\u0103 unde sunt intrarea \u0219i ie\u0219irea de pe circuit, sensul parcurgerii circuitului \u00een ziua respectiv\u0103 (poate fi orar sau anti-orar), steagurile – ce \u00eenseamn\u0103 \u0219i ce trebuie s\u0103 faci, cum intri pe circuit \u0219i cum ie\u0219i, condi\u021bii speciale din ziua respectiv\u0103, ce trebuie s\u0103 faci \u00een anumite situa\u021bii (cum ar fi dac\u0103 ai c\u0103zut, dac\u0103 te retragi, etc.).<\/p>\n\n\n\n
Participarea la briefing nu este obligatorie, dar este foarte recomandat\u0103, mai ales pentru cei care sunt prima dat\u0103 pe circuit sau vin rar.<\/p>\n\n\n\n
Mai multe detalii po\u021bi g\u0103si aici: Ce se discut\u0103 la briefing? Este obligatoriu s\u0103 particip?<\/a><\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n
1. Ce condi\u021bii trebuie s\u0103 \u00eentrunesc pentru a intra pe circuit?<\/h5>\n\n\n\n
Conditions:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- De\u021bin\u0103tor al unui permis categoria A<\/li>\n\n\n\n
- Cu derogare de la organizator – de\u021bin\u0103tor de permis categora A2<\/li>\n\n\n\n
- Pentru minori – legitima\u021bie de moto vitez\u0103 de la FRM sau membru al unei echipe participante in MotoRC<\/li>\n\n\n\n
- Participant la o \u0219coal\u0103 moto activ\u0103 pe MotorPark Romania agreat\u0103 de noi<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n\u00cenapoi Sus<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n2. Ce echipament moto este necesar pentru a intra pe circuit?<\/h5>\n\n\n\n
Echipamentul necesar pentru a intra pe circuit cu motocicleta personala este urm\u0103torul:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Combinezon de piele (preferabil) sau geaca si pantaloni textili, care sa se lege cu fermoar<\/li>\n\n\n\n
- Helmet<\/li>\n\n\n\n
- Manusi<\/li>\n\n\n\n
- Cizme moto sau ghete moto peste glezna<\/li>\n\n\n\n
- Protectie spate (inclusa in geaca sau separata)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n\u00cenapoi Sus<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n3. De ce este important daca am geaca si pantaloni textili, acestea sa se lege cu fermoar intre ele?<\/h5>\n\n\n\n
Pe circuit se merge cu viteza. Conditiile sunt mult mai sigure decat pe sosea. Totusi, in cazul unei cazaturi, geaca se poate ridica, expunand pielea abraziunii asfaltului. Iar noi avem o vorba la circuit: „este mai ieftin un echipament bun decat o grefa de piele”<\/p>\n\n\n\n
\n\u00cenapoi Sus<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n4. De ce trebuie sa acopar farul si oglinzile cu banda? De ce trebuie sa scot numarul de inmatriculare?<\/h5>\n\n\n\n
In cazul unei cazaturi, partile vitrate se pot sparge, creand cioburi. Chiar daca in ultimii ani farurile sunt facute din plastic, si acestea pot crea cioburi invizibile si pot taia atat echipamentul tau cat si anvelopele celorlalti participanti.<\/p>\n\n\n\n
Numarul de inmatriculare trebuie scos (daca nu e prins solid cu suruburi) pentru ca poate zbura, chiar daca suportul il tine perimetral in pozitie. In momentul in care zboara sau ajunge pe asfalt si este calcat si aruncat de roata altcuiva, poate deveni un obiect foarte periculos ce poate accidenta grav ceilalti participanti.<\/p>\n\n\n\n
\n\u00cenapoi Sus<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n5. Ce este transponderul pe care il primesc si unde trebuie montat? Unde pot vedea rezultatele?<\/h5>\n\n\n\n
Transponderul este dispozitivul care ajuta la masurarea timpului parcurs pe un tur complet de circuit. El transmite un semnal unic catre sistemul de cronometraj al circuitului astfel noi putand sa identificam pilotul si sa afisam timpul scos pe tur (rezultatele). De asemenea transponderul indica la race control faptul ca un pilot se afla pe pista sau in paddock.<\/p>\n\n\n\n
Transponderul trebuie sa comunice cu antenele din asfaltul pistei, drept pentru care ar trebui montat cat mai jos. In general se monteaza pe jamba (amortizorul) fata sau pe scarita de pasager. Desi nu este indicat, distanta fata de pista fiind mare, se mai poate monta pe codita, sub sa sau pe bord. Atentie, acesta trebuie montat cat mai departe de sursele de caldura sau abrazive (motor, esapament, anvelope).<\/p>\n\n\n\n
Transponderul este un echipament care trebuie montat obligatoriu, fiind considerat echipament de siguranta, dar este foarte scump si trebuie sa il pastrati cu atentie pe durata sesiunilor, deteriorarea sau distrugerea sa ducand la obligatia platii acestuia (750 euro) <\/p>\n\n\n\n
Rezultatele se pot consulta pe aplicatia Mylaps Speedhive disponibila pe Android sau IOs precum si accesand linkul de pe site-ul MotorPark Romania https:\/\/motorparkromania.ro\/rezultate.html<\/a><\/p>\n\n\n\n
Mai multe detalii aici: Unde pot vedea rezultatele mele?<\/a><\/p>\n\n\n\n
\n\u00cenapoi Sus<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n6. Nu am mai fost niciodata pe circuit. Cum procedez?<\/h5>\n\n\n\n
In primul rand trebuie sa te inscrii la unul dintre evenimentele noastre. Evenimentele sunt mentionate pe calendarul de pe site-ul MotorPark Romania: https:\/\/motorparkromania.ro\/calendar.html<\/a> precum si pe acest site la sectiunea Calendar Evenimente<\/a>. Urmariti evenimentele notate „Track Day MOTO” (atentie ca sunt si auto).<\/p>\n\n\n\n
Inscrierea se face conform anuntului pentru eveniment: plata in avans (exista un discount) sau plata direct la circuit.<\/p>\n\n\n\n
Neaparat sa ai echipament de circuit.<\/p>\n\n\n\n
Indiferent daca ai platit in avans sau platesti la circuit, trebuie sa completezi si sa semnezi obligatoriu „Declaratia pe propria raspundere”, sa iei transponderul si sticker-ul de acces unde este notata grupa ta si data. Fiind prima data pe circuit, vei opta pentru grupa D – este grupa pentru first timeri si scoala. De la grupa D vei putea trece pe parcursul zilei la o grupa superioara (de ex. C) daca intrunesti baremul de timp specificat.<\/p>\n\n\n\n
Recomandam de asemenea, fiind prima data pe circuit, sa participi la briefing. Noi tinem intotdeauna briefing dimineata, inainte de inceperea sesiunilor. Participarea nu este obligatorie, dar vei afla foarte multe lucruri – de la sensul in care se merge pe circuit, unde sunt intrarea si iesirea, steagurile si norme de siguranta.<\/p>\n\n\n\n
Noi oferim pentru cei ce vin prima data, prima sesiune cu instructor in fata, care te va ghida un pic pe circuit, ca sa prinzi curaj. <\/p>\n\n\n\n
Pe durata zilei vei avea sesiuni de circuit alternate cu pauza, cand intra celelalte grupe. <\/p>\n\n\n\n
Poti veni oricand la race control sa ceri sfaturi, lamuriri etc., te primim oricand cu drag.<\/p>\n\n\n\n
Te poti imprieteni cu ceilalti participanti din parcare, vei afla de la fiecare pareri, impresii si sfaturi<\/p>\n\n\n\n
Nu exagera! Mai ales daca ai venit pe motor la circuit! Tine seama intotdeauna ca trebuie sa te intorci si acasa in siguranta. Circuitul te va obosi foarte tare. Cel mai important este sa termini ziua in siguranta. Daca simti ca nu mai poti, mai bine renunti la o sesiune decat sa trebuiasca sa pleci cu ambulanta sau sa ai un eveniment nefericit in drumul spre casa.<\/p>\n\n\n\n
Documenteaza-te in avans. E important acest pas. Citeste informatiile din zona Regulamente de pe site, cu tot ce implica acestea – de la semnificatia steagurilor, regulament de ordine interioara, intrebari si raspunsuri etc. Vei afla multe informatii si lucruri necesare pentru accesul pe circuit!<\/p>\n\n\n\n
\n\u00cenapoi Sus<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n7. Deci? C\u00e2nd ajung la circuit ce fac?<\/h5>\n\n\n\n
C\u00e2nd ai ajuns la circuit, trebuie sa faci urmatoarele:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Vii \u00een cladirea principal\u0103 pentru \u00eenscriere<\/li>\n\n\n\n
- Pentru \u00eenscriere trebuie sa completezi „Declara\u021bia pe propria r\u0103spundere”.<\/li>\n\n\n\n
- Cu declara\u021bia completat\u0103 mergi la biroul de \u00eenscriere (po\u021bi s\u0103 o completezi la circuit sau po\u021bi veni cu ea deja completat\u0103)<\/li>\n\n\n\n
- Declara\u021bia pe Propria R\u0103spundere se poate desc\u0103rca de aici<\/a>.<\/li>\n\n\n\n
- La biroul de \u00eenscriere vei preda declara\u021bia completat\u0103 \u0219i semnat\u0103, permisul de conducere \u0219i vei face plata dac\u0103 nu ai f\u0103cut-o \u00eenainte. Dac\u0103 ai f\u0103cut plata \u00een avans, rezervarea este deja pe numele t\u0103u, la grupa la care ai vrut.<\/li>\n\n\n\n
- Vei primi un sticker care are men\u021bionat pe el data \u0219i grupa la care intri (va trebui lipit vizibil pe motor), un transponder \u0219i, la cerere, suport de prindere al transponderului daca nu ai.<\/li>\n\n\n\n
- Este foarte important s\u0103 participi la briefing. Acesta se \u021bine, de obicei, cu 20 de minute \u00eenainte de \u00eenceperea primei sesiuni. Deci asigur\u0103-te c\u0103 ai timp suficient pentru toate lucrurile de mai sus.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
\n\u00cenapoi Sus<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n8. Clase sau grupe? Ce sunt \u0219i cum se \u00eempart?<\/h5>\n\n\n\n
La evenimentele MotorPark Experience, din motive de siguran\u021b\u0103, pilo\u021bii sunt \u00eemp\u0103r\u021bi\u021bi pe grupe (clase):<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Grupa A – cei mai rapizi, cu un timp pe tur de sub 1,55 min<\/li>\n\n\n\n
- Grupa B – timp pe tur \u00eentre 1,55 – 2,15 min<\/li>\n\n\n\n
- Grupa C – timp pe tur \u00eentre 2,15 – 2,35 min<\/li>\n\n\n\n
- Grupa D – timp pe tur mai mare de 2,35 min, first timeri, \u0219coala pilotaj moto<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Dac\u0103 nu ai fost niciodat\u0103 pe circuit, cu siguran\u021b\u0103 trebuie s\u0103 te \u00eenscrii la grupa D. Dac\u0103 ai mai fost pe circuitul MotorPark, atunci timpul pe tur ar trebui s\u0103 decid\u0103 grupa la care te \u00eenscrii. Dac\u0103 ai fost pe alte circuite \u0219i nu ai timp de referin\u021b\u0103 pe MotorPark, atunci cel mai bine este s\u0103 discu\u021bi cu oficialii la ce grup\u0103 te \u00eenscrii, \u00een func\u021bie de experien\u021b\u0103. Noi recomand\u0103m grupa C \u00een acest caz, dup\u0103 care vei putea trece la o grup\u0103 superioar\u0103 dac\u0103 timpul t\u0103u pe tur este corespunz\u0103tor.<\/p>\n\n\n\n
\n\u00cenapoi Sus<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n9. M-am \u00eenscris la o grup\u0103. Pot trece la alta mai rapid\u0103 sau mai lent\u0103?<\/h5>\n\n\n\n
Da, po\u021bi face acest lucru pe parcursul zilei:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Po\u021bi trece la o grup\u0103 superioar\u0103 dac\u0103 timpul este corespunz\u0103tor acelei grupe<\/li>\n\n\n\n
- Po\u021bi trece la o grup\u0103 inferioar\u0103 dac\u0103 timpul t\u0103u nu corespunde grupei respective sau dac\u0103 nu te sim\u021bi bine la grupa la care e\u0219ti \u00eenscris. Noi \u00een\u021belegem c\u0103 este important s\u0103 nu fii stresat de cei care trec mai tare pe l\u00e2ng\u0103 tine.<\/li>\n\n\n\n
- Aten\u021bie! Po\u021bi fi mutat la o anumit\u0103 grup\u0103 \u0219i de direc\u021bia de curs\u0103, oric\u00e2nd, dac\u0103 se consider\u0103 c\u0103 este mai bine din punct de vedere al siguran\u021bei<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n\u00cenapoi Sus<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n10. C\u00e2te sesiuni sunt pe zi? Trebuie s\u0103 stau o zi \u00eentreag\u0103 la circuit?<\/h5>\n\n\n\n
\u00cen principiu sunt 6 sesiuni pe zi pentru fiecare clas\u0103 \u00een parte. O sesiune de warm-up diminea\u021ba, de 15 minute \u0219i apoi \u00eenc\u0103 5 sesiuni de 20 de minute.<\/p>\n\n\n\n
Sesiunile sunt \u00eemp\u0103r\u021bite pe toat\u0103 durata zilei, pentru c\u0103 fiecare grup\u0103 (clas\u0103) are acela\u0219i timp de intrare pe pist\u0103. Deci \u00eentre o intrare \u0219i urm\u0103toarea vei avea, \u00een general, o pauz\u0103 de o or\u0103 (cu excep\u021bia pauzei de pr\u00e2nz, care e mai lung\u0103)<\/p>\n\n\n\n
\nSesiunile pot fi modificate la fiecare eveniment \u00een parte \u00een func\u021bie de num\u0103rul de participan\u021bi (participan\u021bi pu\u021bini \u00eenseamn\u0103 compactarea grupelor \u0219i, implicit, mai mult timp pe pista) \u0219i de eventualele accident\u0103ri (\u00een caz c\u0103 se \u00eent\u00e2mpl\u0103 ceva, sesiunea va fi mai scurt\u0103 sau anulat\u0103). Anularea unei sesiuni \u00eenseamn\u0103 c\u0103 aceasta nu se mai poate \u021bine \u00een limita de timp alocat\u0103 pe circuit. Acest lucru NU \u00eenseamn\u0103 c\u0103 organizatorul va returna o parte din valoarea taxei de acces, \u00eentruc\u00e2t aceste evenimente sunt neprev\u0103zute \u0219i nu depind de organizator<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n
Nu trebuie s\u0103 stai o zi \u00eentreag\u0103 la circuit, po\u021bi pleca mai devreme sau po\u021bi veni mai t\u00e2rziu. Ins\u0103 taxa de acces nu se modific\u0103. Dac\u0103 ajungi mai t\u00e2rziu, nu uita s\u0103 ceri s\u0103 \u021bi se fac\u0103 briefing separat, ca s\u0103 \u0219tii condi\u021biile pistei \u0219i ce ai de f\u0103cut. <\/p>\n\n\n\n
\n\u00cenapoi Sus<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n11. Briefing – ce este? Este obligatoriu?<\/h5>\n\n\n\n
Briefingul se \u021bine \u00een fiecare diminea\u021b\u0103, \u00eenainte de \u00eenceperea sesiunilor. <\/p>\n\n\n\n
La briefing se explic\u0103 unde sunt intrarea \u0219i ie\u0219irea de pe circuit, sensul parcurgerii circuitului \u00een ziua respectiv\u0103 (poate fi orar sau anti-orar), steagurile – ce \u00eenseamn\u0103 \u0219i ce trebuie s\u0103 faci, cum intri pe circuit \u0219i cum ie\u0219i, condi\u021bii speciale din ziua respectiv\u0103, ce trebuie s\u0103 faci \u00een anumite situa\u021bii (cum ar fi dac\u0103 ai c\u0103zut, dac\u0103 te retragi, etc.).<\/p>\n\n\n\n
Participarea la briefing nu este obligatorie, dar este foarte recomandat\u0103, mai ales pentru cei care sunt prima dat\u0103 pe circuit sau vin rar.<\/p>\n\n\n\n
Mai multe detalii po\u021bi g\u0103si aici: Ce se discut\u0103 la briefing? Este obligatoriu s\u0103 particip?<\/a><\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/motorparkexperience.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/PKS00565.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n